广州、成都、武汉1.5元骑10分钟，共享单车涨价。
本文自南方都市报，记者傅晓羚，编辑田爱丽。
日前有消息称，哈啰、青桔单车在多地涨价，起步价从此前的前15分钟1.5元，调整为前10分钟1.5元，超过10分钟外，每15分钟1元。
南都记者多方了解到，成都、武汉、广州方面，哈啰已执行上述工作日价格；而周末节假日起步价则为前10分钟1.8元，超出则以1元/15分钟计费，与此前一致。青桔单车在武汉、成都也已执行前10分钟1.5元的价格。
主要共享单车品牌在广州的计费标准。
共享单车一地一标准
共享单车在不同的城市执行不同的计价标准。例如，有媒体根据各地统计发现，目前在上海、南京、天津等地，哈啰、青桔、美团三家的工作日计价标准统一均为：1.5元/15分钟+1元/15分钟。在北京，三家均为1.5元/30分钟。在广州，青桔单车、美团单车分别执行工作日1.5元/15分钟、1.5元/20分钟的策略。
有知情人士对南都记者称，按此前规律，各品牌在同一座城市的计价标准最终都会调为一样。
此外，共享单车计价按照部分城市工作日与双休/节假日的收费规则会有不同，不同城市/区域、不同车型也会存在不同。诸如在五一、端午等假期，就有共享单车平台会主动弹窗提醒用户，假期内受供求关系影响，骑行费用会短时上涨。
涨价了，但更完善了
事实上，共享单车每轮大范围调价都会引发热议。
南都曾报道，2022年，由于硬件和运维成本的增加，美团对单车畅骑卡调价，最大涨幅达30元，其他品牌也有不同程度的增长。当年，三家品牌的单次骑行计价标准还是1.5元/30分钟。
再上一次，共享单车行业的密集涨价还是发生于2019年，彼时连续包月的单车套餐一度从18元变更到23元，相当于3年内套餐价翻一倍。而在共享单车最早兴起的2015~2016年，骑行收费仅为0.5元/半小时或0.5元/1小时。而现在在一些城市，骑行1小时已经需要5.5元。
有业内人士向南都记者指出，共享单车涨价与自行车行业原材料价格上涨有关，也与行业面临盈利压力有关。共享单车早期，共享单车定价低廉，营销力度颇大，这几年定价逐渐回调，企业受行业运营环境等多方面影响，价格会做不定期调整。
价格的调整也有助于企业业绩的改善。根据此前哈啰2021年公布的招股书数据：2020年，共享两轮服务（共享单车、助力车、电单车）贡献该公司超9成收入。2018年~2020年，两轮的毛利由负转正，不断提升。得益于共享两轮车服务的效益改善，公司整体毛利率从2018年的-54.3%增加到2020年的11.8%。
值得注意的是，伴随共享单车骑行价格上涨，车队规模扩大，近几年，各品牌车辆也在不断迭代更新，比如采用智能分体锁代替马蹄锁，一些单车品牌还在部分车上加装了清凉坐垫、杯架，这些都带来了成本上涨。
此外，各地的共享单车还需要加大管理运营投入。例如，前不久，广州交通部门在发布共享单车运营商服务质量考核结果时就表示配资线上排名，当前市民自有电动自行车数量持续增长，非机动车停放区等道路资源供需失衡情况愈加凸显的实际情况，部分地铁站点、写字楼商圈周边等热点区域的结构性、时段性现场秩序管理问题仍较为突出，要求共享单车经营企业要进一步加大现场管理人员、清运货车等运维力量投入。
